Bürgerbegehren, abgeschlossen Radentscheid München
In der angeblichen „Radlhauptstadt“ wurde die Fahrrad-Infrastruktur in den letzten Jahren nur unzureichend verbessert. Autos haben stets Vorrang, wenn es um die Verteilung der Straßenflächen geht. Im aktuellen Fahrradklima-Test des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs ADFC erhält München eine schlechte Bewertung: Durchschnittsnote „ausreichend“, für das Fahren auf Radwegen und Radstreifen sogar ein knappes „mangelhaft“.
Um das zu ändern, haben Aktive des ADFC, des Bund Naturschutz, von Green City sowie ÖDP, Bündnis 90/Die Grünen und Die Linke den „Radentscheid München“ ins Leben gerufen. Das Bündnis versammelt Bürgerinnen und Bürger, die mit Hilfe von Verbänden und Parteien die Situation für Radfahrende in München nachhaltig und zügig verbessern wollen. Unterstützt wird der Radentscheid von zahlreichen weiteren Organisationen, darunter das Umweltinstitut München und der Verkehrsclub Deutschland (VCD).
Damit die Verbesserung der Fahrrad-Infrastruktur Realität wird, hat der „Radentscheid München“ gleich zwei Bürgerbegehren gestartet.
Folgende Ziele wollen wir mit dem Bürgerbegehren Nr. 1 „Radentscheid“ bis 2025 erreichen:
Unsere Ziele
- Sichere, breite und komfortable Radverkehrsanlagen
- Stadtweites, lückenloses und engmaschiges Radverkehrsnetz
- Sichere, komfortable und stressfreie Kreuzungen und Einmündungen
- Bedarfsgerechte, flächendeckende und sichere Fahrradabstellmöglichkeiten
Das Bürgerbegehren Nr. 2 „Altstadt-Radlring“ fordert die Umsetzung eines ganz konkreten Projekts: des Altstadt-Radlrings.
Der Altstadt-Radlring ist in weiten Teilen einfach und schnell umsetzbar, zum Beispiel an der Sonnenstraße. Wegen seiner zentralen Lage werden täglich tausende Münchner*innen profitieren, weil sie schneller und sicher ans Ziel kommen. Statt unmarkierter, schmaler Radfahrstreifen zwischen parkenden Autos und dem rasenden Verkehr braucht es dafür aber breite und geschützte Radwege sowie sichere Kreuzungen. Nur so ist sichergestellt, dass jede und jeder bequem unterwegs ist. Bei der Umsetzung müssen die Prioritäten dort gesetzt werden, wo Lücken im Rad-Vorrangnetz geschlossen werden können, etwa an der Blumenstraße, der Schyrenstraße oder der Sonnenstraße.
Erfolgreiche Unterschriftensammlung
Anfang Juli wurde die Unterschriftensammlung erfolgreich beendet. Über 100.000 Unterschriften kamen für die beiden Bürgerbegehren zusammen, die damit die bisher erfolgreichsten der Münchner Stadtgeschichte sind! Am 4. Juli haben wir Oberbürgermeister Dieter Reiter die Unterschriftenlisten überreicht. Kurz darauf stimmte der Stadtrat für die Umsetzung unserer Ziele. Der Stadtrat will ab sofort pro Quartal 10 konkrete Maßnahmen beschließen und umsetzen. Die Priorisierung geschieht in enger Abstimmung mit den InitiatorInnen des Radentscheids.
Unterschriftenlisten
Bürgerbegehren Nr. 1 „Radentscheid“
Bürgerbegehren Nr. 2 „Altstadt-Radlring“
Mehr Informationen
Ansprechperson
Maria Deingruber
„Besser Radln in München – dafür brauchts den Radentscheid. Wir freuen uns dabei über viele Unterstützerinnen und Unterstützer. Für breitere Radwege, sicherere Kreuzungen, mehr Abstellmöglichkeiten fürs Radl. Und für eine sozial gerechtere Verteilung von Platz: Zugunsten von Fahrrad, Fußgängerinnen und Fußgängern und öffentlichen Verkehrsmitteln.“