Kampagne Esslingen aufs Rad
Das zweite Mal in Folge hat Esslingen sehr schlecht beim ADFC-Fahrradklimatest abgeschnitten. Jüngst belegte die Stadt sogar den letzten Platz der vergleichbar großen Städte in Baden-Württemberg. Seitdem regt sich bei den Radfahrerinnen und Radfahrern in Esslingen massiver Unmut.
Vertreterinnen und Vertreter verschiedener Radinitiativen gründeten deshalb kürzlich das Bündnis "Esslingen aufs Rad". Erklärtes Ziel ist es, den Radverkehr in Esslingen zu stärken und mit der Stadt weiter zu entwickeln.
Mitglieder des Bündnisses Esslingen aufs Rad sind: der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC), der Verkehrsclub Deutschland (VCD), Critical Mass, STADTRADELN-Team „Esslinger/innen für eine fahrradfreundliche Stadt – aber pronto!“, Bündnis 90/Die Grünen, Die Linke und die Ökologisch-Demokratische Partei (ÖDP).
Folgende Ziele wollen wir erreichen:
Unsere Ziele
- Esslinger Radverkehrskonzept weiterentwickeln und umsetzen. Kompetenz und Praxiserfahrung der Radfahrverbände nutzen
- Kostengünstige und wirkungsvolle Maßnahmen sofort umsetzen (Bordsteine absenken, Einbahnstraßen öffnen, Engstellen entschärfen, Schutzstreifen auf der Fahrbahn, Radfahrsymbol bei Fußgängerampeln, usw.)
Lücken im Radnetz schließen, „Radfahren Ende“-Schilder abbauen, Rechte von Radfahrer/innen stärken- Bahnhof radfahrgerecht anbinden als zentrales Ziel im Radnetz
- Radverkehr zwischen 19 Uhr und 11 Uhr einheitlich in allen Fußgängerzonen zulassen
- Radverkehr aus der Fußgängerzone Bahnhofstraße in die Berliner Straße verlagern und dadurch Konflikte zwischen Radverkehr und Fußgängern entschärfen; Die Umsetzung inklusive der Anbindung durch ein externes Fachbüro planen lassen
- Hindenburg-Fahrradstraße über den Ring bis zur Rad-Achse Neckarstraße fortführen, Die Anbindung über die Kiesstraße in die Vogelsangstraße bis zur Rad-Achse Neckarstraße durch ein externes Fachbüro planen lassen
- Rad-Achse Neckarstraße zwischen Bahnhof und Charlottenplatz radfahrgerecht ausbauen
- Wehrneckarstraße wird Fahrradstraße, Maille sperren, Konflikte zwischen Radverkehr und Fußgängern beenden
Radschulwegeplanung vorantreiben